成为远洋运输中介

远洋运输中介是指远洋货运代理或无船经营的公共承运人(NVOCC)。.   海洋货运代理是指个人或公司通过普通承运人和书籍从美国发货，或以其他方式为这些货物代表托运人安排空间. 海洋货运代理还准备和处理文件，并执行与这些货物有关的活动. 无船承运人是一种向公众提供海洋运输服务的普通承运人, 签发自己的提单或同等单据, 但不经营提供远洋运输的船舶, 并且是与所涉海洋公共承运人相关的托运人.

海洋货运代理需要获得许可证才能在美国提供服务. U.S.基于美国的无船承运人也需要获得许可. 总部不在美国的无船承运人.S. 是否需要持牌, 但如果需要，可以选择获得一个, 因为许可证会降低财务责任水平.

要获得许可证，OTI必须提交FMC-18表格和825美元的费用. 形式FMC-18 ，已上载于委员会网页. 申请人必须委任一名具有至少三年可证明的OTI经验的合资格人士，并须是申请人公司的高级职员, 独资经营者或合伙企业的合伙人. 必须提交这一立场的证明. 对你.S.奥的斯的参赛经验必须是在美国获得的.为班.S.无船承运人(NVOCC)许可证的申请人，其资格可能已经在美国境外获得了经验.S. 申请的变更，如变更资格个人, 的名字, address, 业务结构变化, 添加或删除商品名称, 或FMC-18表格上报告的其他信息的更改. 对于变更的资格个人或变更导致了一个修订的许可证的签发, 费用是525美元.

一旦申请被提交, FMC工作人员将审核申请, 文档, 联系推荐人并调查申请人. 申请是否应获批准, 申请人将会收到批准通知，并须提交财务责任证明(很可能是保证书)。, 金额是50美元,000美元(海洋货运代理许可证)或75美元,000(适用于无船承运人牌照). 对于在美国执行OTI服务的每个非法人分支机构, OTI被要求将其债券增加10美元,并报告这些办事处的地址. 一旦向NVOCC颁发许可证, 必须提交FMC-1表格，向委员会通知无船承运人的电子收费地址. 然后，它必须确保关税公布.

班.S.不希望获得许可的无船承运人必须向委员会提供金额为150美元的财务责任证明,000, 文件形式FMC-1, ，并确保关税已在表格FMC-1所列的网址公布. 一个班.S.总部位于美国的无船承运人必须在其关税表中列出在美国提供程序服务的代理人, 并且它必须使用一个授权的OTI来代表它在美国执行任何OTI服务.

班.S.选择获得许可的无船承运人必须提交FMC-18表格, 连同所需的文件和费用.此外，它必须在美国建立一个存在，如一个非法人分支机构.符合资格的个人可以在美国以外获得他的经验.S.经济责任的金额是75美元,000 + 10美元,除用于建立存在的分支机构外，每一个在美国的非法人分支机构的000.必须填写表格FMC-1，并公布关税.

OTI无船承运人可以是与船舶经营公共承运人签订服务合同的托运人. 托运人方需要在签名页上证明其托运人状态. 船舶经营性公共承运人必须获得NVOCC获得U.S.基于无船承运人，保税，并公布了关税.

在欧盟委员会, 认证和许可局处理所有OTI申请，以及作为财务责任证明提交的OTI债券和债券附加条款. 贸易分析局处理所有关税和服务合同相关事宜.

有关奥的斯的更多资料，请浏览以下连结:

OTI规则:  46 CFR Part 515,  46 CFR第520部分,  46 CFR Part 530