过去NCBFAA主席的观点

 

NCBFAA 1897-1997 : 庆祝成长,展望未来100年

 

(此副本是为NCBFAA百年庆典制作的. 三张牌下载邀请读者为他们组织的这段历史做出贡献. 包容 确认提交的准确性的任何备份材料将非常有助于在该记录中添加新信息的最后决定. )

 

100年前美国的对外贸易与今天大不相同。纽约市是商业之王,纽约港是商业之王. 根据准将科尼利厄斯·范德比尔特的记录, 大约80%的商业货物都要经过纽约港. 在这个王国, 大约有6个经纪人和他们的“海关”家人在尚普兰镇排着队, 纽约. 他们住的那条街被称为“海关街”.“他们都是家族企业,每赚一美元都重视努力工作和服务.
 

那时候清关是一整天的事情,包括实际清点, 检查, 记录, 复制(用钢笔和羽毛笔), 并贴上邮票和印章. 服务, 完整性 信任成为这个行业发展和繁荣的基础. 随着经济的增长和繁荣,需要组织和发出集体的声音.
 

那天是3月22日, 1897, 纽约港海关职员协会成立. 美国的海关经纪人和办事员.S. 纽约港海关总署也有资格成为会员. 该协会被注册为非营利组织. 有史以来第一次,海关经纪人分享的不仅仅是物理空间:他们分享了想法.
       

美国的工业在发展,但孤立主义的思想使对外贸易受到限制. 对许多经纪人来说,增长是 缓慢的, 但稳定. 公司的控制权传给了妻子, 儿子 和女儿. 合作关系出现,业务继续进行 纽约是这一切的中心.
       

3月9日, 1922, 成立纽约海关经纪人协会是为了接替原来的组织. 同样,只有纽约港的有执照的海关经纪人才有资格成为会员. 十年后,1933年2月23日,这个组织成立了.
       

大萧条的后果给许多海关掮客带来了困难. 这部分是由于斯穆特-霍利关税法, 美国历史上最高的关税是什么. 贸易几乎停滞不前, 一些历史学家认为,这种关税在很大程度上导致了大萧条. 这个行业的价格竞争很激烈.
        

1934年,F.D.R. 以及科德尔·赫尔(Cordell Hull)讨论了高关税问题. 双边谈判降低了关税税率,然后适用于所有友好国家. 这开启了一系列的关税减免,帮助推动了该行业的发展. 经纪人认识到,政府需要更好地了解行业问题, 协会成为行业有价值的资产,其结果是盈利. 政府 也吸取了教训,因为大家都注意到贸易对整体经济的重要性.
       

二战期间, 纽约港关闭:新奥尔良接管并成为美国最重要的港口. 纽约的大部分货运代理都搬到了新奥尔良, 一些移动, 阿拉巴马州, 还有一些去了坦帕, 佛罗里达. 签名、盖章和官方审查仍然是商业规范. 战后,这一转变导致该组织的成员发生了变化. 纽约海关经纪人协会的章程., were amended on July 19, 1945; to include all licensed Customs brokers in the United States. 纽约律所的会员限制永远消失了.
       

20世纪40年代见证了货运代理作为行业中一个突出的合作伙伴的出现. 将产品运送到最终目的地变得和让这些产品通过海关手续一样重要. 1948年1月2日,美国海关经纪人和货代协会.(CBFAA)的成立是为了继承之前的纽约海关经纪人协会. 章程的改变使货代有资格成为国家基础上的定期成员, 作为国际上的准会员.
       

在20世纪50年代,认识到变革必要性的成员为协会做好了准备. 这些变化中最重要的是国家愿景和国家名称的改变. 参与这个过程的一些人是Martin A. 马蒂·肯纳(Heemsoth-Kerner Corp .的祖父.美国总统马丁。E. 肯纳,小.)、沃尔特•J. 美世,弗兰克. 霍特和巴尔的摩港的史蒂夫·马森. 协会主任山姆·夏皮罗带着当地协会的主席来到CBFAA, 让他们的声音更强更响亮.
       

1962年6月6日,协会更名为全国报关行 & 美国货代协会. (NCBFAA),以更好地反映一个新的和更广泛的范围. 调整后的会费为本国工作人员提供经费. 具有适当代表性的边界地区和地区指定找到了新的成员来承担行业日益增长的业务关注. 美国的国际航空货运代理(CNS/IATA)和无船承运人(nvocc)均可成为会员。. 扩展了准会员和附属会员.
       

伦纳德肖恩, 从1969年到1974年担任协会主席, 有一个开放的政策,欢迎和接受新的人和想法. 在解决了一个不断发展的组织的内部斗争之后, 谢恩利用协会更大更强的基础来解决全国性的工业问题. 集装箱化、保险、粘合和通常的政治手段都是正面面对的. NCBFAA现在已经准备好向他们的重要合作伙伴美国航空公司示好.S. 海关总署. 不仅需要更多的合作 海关、 也与每天与NCBFAA成员接触的各种政府机构合作. 在这个国际贸易的方方面面都在发生变化的风暴时期, 是伦纳德·谢恩带领更强大的NCBFAA度过了这场风暴. 
       

在接下来的几十年里,Shayne实施了三个关键的改变,加强了协会的力量:(1)按地理区域选举董事会成员, (2)形成一支严肃的游说力量, (3)年会的开始.
       

在此期间,协会朝着成为一个民主组织的方向取得了巨大的进步. 尽管它声称是全国性的, NCBFAA从未有过由成员选举产生的董事会或主席. 当NCBFAA的领导层在全国选举产生时,一切都改变了, 代表全国选民. 因此,比尔·St. 来自新奥尔良的约翰成为NCBFAA第一位非纽约人主席.
       

在这个经济衰退和滞胀的时期, 现金流动问题是许多成员所持有的影响日常活动的大量应收款项的主要关切. 会员的目标是让客户及时为服务付费. 计算机化这一主要问题在这一时期取得了重大进展. 自动化正在取得重大进展,海关刚刚开始着手将其业务电脑化. 
       

二十世纪八、九十年代,信息技术取得重大进步,国际贸易繁荣. 该协议和计划与美国.S. 海关共同推进ABI开发是显著提高放行时间的重要项目, 尤其是在海港. 
         

今天,在船只靠岸之前,大多数货物都是通过计算机进行清关的. 服务和价格都是竞争的动力. 国际贸易是美国的头等大事.S. 北美自由贸易协定是新机遇与新挑战并存的典型例子. 货代经纪行业已经并将继续经历一个巨大的整合时期. 像“物流”“一站式”这样的词 航运和“intermodalism”是用来描述今天和明天的业务的术语.
       

在这种环境下,NCBFAA每天都对会员的需求做出回应. 1989年1月,该协会影响了50英里集装箱规则的推翻. 后来,ncfaa帮助国会制定了海关使用费的可行方案. 协会支持通过1993年的《三张牌下载游戏》, 允许更多的放手, 听觉风格的监督,而不是重量级的事务处理方法. 协会的其他成就包括创建和实施认证海洋货代培训计划,以及其最初的互联网信息服务,称为FABnet(货代和经纪人网络). NCBFAA开始加入国际报关经纪人协会联合会, 谁的成员代表16个国家.
       

“在不久的将来仍有许多问题需要解决,时任M公司副总裁的保罗·韦格纳评论道.G. 马赫 & Co.公司.他也是协会的前任主席和主席. “只是其中一项 认股权证 立即注意对所有卡车运输和航运公司实施标准分类和跟踪系统, 以及整个工业自动化,”韦格纳说. 其他问题包括转向更大的船只, 电子签名的合法性, 以及持续不断的争取足够赔偿的斗争.
       

“随着新人为行业带来新的想法,他们的劳动成果将继续为经济成功提供越来越大的机会。,”韦格纳说, 添加, 以及三张牌下载的客户, 其好处是有竞争力的价格,更多的选择和服务水平."
        

NCBFAA可以为它的过去感到自豪,因为它展望未来. NCBFAA的员工仍然是这个行业背后最好的力量. 他们戴着服务徽章, 完整性 和信任.

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